SUBTE: AYL PLANTEA QUE SEA UNA EMPRESA PÚBLICA GESTIONADA POR SUS TRABAJADORES/AS y USUARIO/AS
El 2 de noviembre se debatió en la Legislatura de la C.A.B.A. el futuro del Subterráneo y el Pre Metro ya que el 31 de diciembre caduca la concesión a Metrovías, nombre de la empresa que pertenece al grupo Roggio que desde los años de las privatizaciones de Menem viene llevándose las ganancias de semejante negocio.
El Jefe de Gobierno Rodríguez Larreta envió un proyecto a la Legislatura que plantea prorrogar por un año más la concesión a Metrovias, y luego de ese plazo llamar a una licitación para que el manejo de los subterráneos vuelva a ser concesionado por 15 años y enriquecer a algún un grupo privado. Ese proyecto cuenta con dictamen favorable en las comisiones, para el que el oficialismo contó, una vez más, con el apoyo de parte de la falsa oposición (Ocaña y otros). El mismo gobierno que para ganar su elección del 2007 prometió hacer 10 km por años -y nunca cumplió-, insiste con darle servido en bandeja la explotación del servicio a grupos que, una vez con el control en sus manos sólo priorizan sus ganancias.
Utilizar cotidianamente el subterráneo es un verdadero sufrimiento. Es someterse a una forma absolutamente inhumana de viajar, aún en coches nuevos: amontonados como ganado o apretados como sardinas, con personas mayores, mujeres embarazadas o con chicos asistiendo impotentes a que pase un tren tras otro imposibilitados de ascender,escaleras mecánicas que no andan, ascensores atascados, trenes que insólitamente circulan a paso de tortuga en determinadas estaciones desde hace meses por presuntas dificultades en las señales o en las vías o en las formaciones, o que directamente se detengan en los túneles por largos minutos sin información alguna, reducciones sorpresivas de los recorridos y centenares de personas debiendo salir desesperadas a la superficie a buscar subirse a colectivos repletos, frecuencias que nos amontonan, falta de aire acondicionado y clima sofocante, escasez de guardias médicas para situaciones de urgencia, mal humor generalizado de pasajeros/as, pérdidas del presentismo,indignación cotidiana, etc., etc., etc.
Todos esos problemas son inaceptables teniendo en cuenta los avances tecnológicos y las enormes ganancias que obtiene la empresa producto de los millonarios subsidios estatales que recibe, sumado a lo que obtiene del cobro del boleto, a las que se deben sumar los inmensos negocios que maneja en cuanto a la publicidad, limpieza, seguridad y otros servicios que presta autocontratando con empresas tercerizadas de su mismo grupo.
En el 2016, el Diputado Fernando Vilardo, del Bloque de Autodeterminación y Libertad presentó un proyecto oponiéndose a esta política orientada a que grupos privados se enriquezcan con el servicio de transporte de pasajeros. Para ello propone ESTABLECER AL SUBTERRÁNEO COMO UN SERVICIO PÚBLICO GESTIONADO Y DIRIGIDO POR UNA COMISIÓN DE TRABAJADORES/AS Y USUARIOS/AS como único modo de priorizar una calidad de servicio y condiciones laborales dignas.
Bloque Autodeterminación y Libertad
Dip. Fernando Vilardo